吉利的电动汽车品牌Zeekr是最新加入越来越多的汽车制造商行列的，这些汽车制造商已转向采用特斯拉首创的“gigapress”压铸技术来削减电动汽车的成本。

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Zeekr 的制造技术负责人蒋克宏表示，这家中国汽车制造商已开始使用大型铝压铸件制造其 Zeekr 009 六座多用途车 (MPV) 的大型后车身底部部分。

他说，这项技术帮助 Zeekr 消除了近 800 个焊点，减少了缺陷，使汽车更轻，并提高了结构刚度，从而改善了今年在中国上市销售的 MPV 的行驶性能。

“未来，Zeekr 将在更多车型上使用 giga-casting 技术，”江说。

Zeekr 转向 gigapress 技术的同时，中国竞争对手 Xpeng 采用了一种新的汽车平台技术，该技术也模仿了特斯拉设计和制造电动汽车的方式。

金属和塑料压铸长期以来一直用于制造业，但其在汽车制造中应用于大型铝制底盘的应用相对较新。

IDRA 制造的最新最大压力机的合模力超过 9,000 吨。它可以冲压出支撑汽车外壳的前后车身底板，并为悬架部件提供平台。

然后将前后部分与大型地板下电池组连接，形成一个三件式 EV 底盘。

位于米兰附近布雷西亚的 IDRA 总经理里卡多·费拉里奥 (Riccardo Ferrario) 表示，使用被特斯拉称为“gigapresses”的重型铸造机有助于简化制造，并在某些地区将成本降低多达 40%。

“大型铸造”

其他转向大型压铸件的汽车制造商包括通用汽车公司，该公司正在使用该技术帮助设计其凯迪拉克 Celestiq 电动轿车。

接近丰田的人士告诉路透社，这家日本汽车制造商正在考虑部署一种 giga-casting 技术来生产电动汽车的可能性。

与此同时，由 Zeekr 的母公司吉利控股的瑞典沃尔沃汽车公司去年宣布了一项计划，投资于新的电动汽车制造技术，包括“大型铸造”

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